【焦點】久違的漲停板，高德紅外要切入智能駕駛賽道？

原創

日期：2022年8月19日 下午7:22作者：飛魚編輯：lele

8月19日，「紅外第一股」的高德紅外（002414.SZ）股價高開，隨後迅速封住漲停板，封板資金一度超3億元，公司市值為480.6億元。

此前公司股價並不強勢，在如火如荼的A股反彈行情中較為落後，自4月27日至今，累計漲幅僅52.62%，今日意外錄得漲停，不知背後有何邏輯？

切入汽車賽道，搶佔「智能化」蛋糕

紅外熱像技術聽起來有點陌生，其實在很多領域一直應用廣泛，可用於測溫防疫、安防消防、工業監測、戶外夜視等等。

科普一下，任何物體都能發出紅外光，只不過人眼看不到。所謂的紅外熱成像儀，能捕捉到紅外光，並根據各部位溫度不同，通過紅外探測器芯片處理，顯示溫度、生成圖像。

比如新冠疫情期間，各場所進出口都配備了紅外熱成像儀，用來無接觸精準測溫，就是典型的應用場景。

另外，該技術也可用於輔助駕駛，據悉，3月28日，高德紅外旗下軒轅智駕公司對外宣佈，其自研自產的紅外熱成像避障系統，已裝配到一款國產高端乘用車型，即將於今年的北京車展亮相。

這意味著，高德紅外已經深度切入到汽車行業，投身到智能駕駛的大潮。

具體來說，根據軒轅智駕副總經理向苗的描述，「目前汽車上一般裝有車燈、可見光攝像頭，高端車型上裝有毫米波和激光雷達傳感器，這些能滿足常規路況的行駛需求。

但是在完全無光的情況下，或者濃的霧霾天以及強光眩光等復雜路況環境下，上述傳感器可能失準甚至失效。「但是，紅外熱成像技術是捕捉人眼看不到的紅外光，不會受到這些狀況的幹擾，就像長了‘透視眼’一樣，能很好地解決這些痛點。」

近一段時間以來，隨著新能源汽車的崛起，智能駕駛的滲透率也在不斷提升。相較於傳統燃油車車型，新能源汽車做了更多的智能化配置。多家汽車公司相繼推出帶有各種「智能」功能的汽車新品。這也為高德紅外帶來了增量需求。

目前，高德紅外已與國内多家汽車廠商以及自動駕駛企業進行深度合作，在商用車和乘用車智能駕駛領域，多個車型中已使用其紅外熱成像技術，後面將陸續上市。

本次股價的漲停，或與智能汽車的高景氣度相關。此外，也有投資者指出，高德紅外股價異動，或許也與公司多重概念及熱門題材傍身有關。

據東財行情顯示，目前高德紅外所處概念及題材板塊多達23個。其中，不乏近年來較為火熱的無人機、智慧安防、新冠病毒防治、軍工、軍民融合、國產芯片、無人駕駛、傳感器、半導體概念、全息技術等板塊。

紅外龍頭股，業績亮眼

高德紅外是國内紅外探測器細分領域龍頭企業，主要產品為紅外熱成像儀及綜合光電系統，其營收為26.15億元，佔比達74.72%，貢獻利潤16.97億元，佔比86.70%。

紅外熱像儀的核心部件是紅外探測器，主要分為制冷型探測器、非制冷型探測器。前者靈敏度高，多為軍用，後者性價比高，民品市場廣闊。

其實軍事領域是紅外熱像儀最早的應用領域，近些年隨著技術進步和成本下行，其在民用領域的應用不斷擴展。

從全球民用紅外的市場格局來看，FLIR市場份額約35%，隨後就是高德紅外，佔比約17%，超越國内的海康威視（002415.SZ）和睿創微納（688002.SH），大立科技（002214.SZ）。

公司近兩年業績表現優秀，尤其是2020年，財報顯示，其營收33.34億元，同比增長103.52%，歸母淨利潤突破10億元，大幅增長353.59%。

業績高增長，和新冠疫情導致的紅外測溫產品需求爆發有關，據Mordor Intelligence統計，2020年全球民用紅外市場規模達到58.9億美元，同比增長47.3%，而公司正是正宗的疫情受益股。與此同時，公司股價也是勢如破竹。僅2020年年内漲幅超過256%。

此外，紅外熱像儀在軍事領域可用於單兵夜視系統、精確制導等，較發達國家，我國紅外軍品滲透率仍不足。

2021年高德紅外簽署重要訂單合同累計超27億元，同比增長35.37%，2022年3月3日簽署某型號紅外熱像儀2.69億元。也進一步奠定了公司業績的穩定性。

值得一提的是，公司是國内唯一實現紅外芯片量產的企業，在當前全球持續面臨「缺芯」困擾，公司可自主完成原材料提純、生長，到芯片的流片、制造、封裝與測試的全套工藝。高德紅外不依賴代工的 IDM 模式使公司在良率及成本上的管控能力更具優勢，公司的規模化效應顯現，護城河更加凸顯。

結語——

總的來說，高德紅外算是紅外領域的白馬股，公司此前軍品業務佔主導，但近兩年隨著疫情的爆發，以及汽車產業的變革，公司的紅外熱像儀需求居高不下，業績表現自然也不俗。

不過目前疫情的常態化，汽車業務畢竟仍處於發展初期，公司能否再創佳績，並不好說，自4月末以來公司股價走勢一步三回頭，可能也反映出市場的一些猶豫。