8月25日,據知情人士稱,歐盟準備扶持稀土永磁企業,正在提案對當地生產商提供支持,希望擴大稀土磁鐵的產量,以幫助實現減少碳排放,更重要是減少對中國的依賴。
據悉,中國的稀土生產商一直佔據主導地位,供應了全球90%的磁鐵市場。從股價走勢看,北方稀土(600111.SH)也異常強勢,6月25日至今,2個月漲幅達到驚人的133%,市值已經突破1700億,位居A股稀土行業第一。
事實上,因為稀土價格的上漲,整個板塊漲幅都很搶眼,五礦稀土近2個月漲170%,市值突破500億,盛和資源張46%,廣晟有色漲幅51%。曾經賣出白菜價的稀土,如今成為香饽饽。
7月以來,稀土報價持續走高,生意社數據顯示,截至7月底,稀土指數當月上漲15.97%,進入8月份後,漲幅繼續擴大。
稀土永磁材料(钕鐵硼)在稀土產業鏈下遊產值佔比80%左右,主要應用於傳統汽車、新能源汽車、風電、節能變頻空調等領域。中汽協發佈數據顯示,7月我國新能源汽車產量/銷量分别為28.4/27.1萬輛,環比增長14.3%/5.8%,同比分别增長1.7/1.6倍。過往7月多為新能源車淡季,今年銷量不降反升,淡季不淡,也驗證了新能源車高景氣度。
新能源汽車單車钕鐵硼用量約3-5千克,是傳統汽車用量的3-5倍,假設2025年新能源汽車產量達1800萬輛,對應钕鐵硼需求將達5.4-9萬噸,2021-2025年新能源汽車行業钕鐵硼的需求年均增速約40%,2025年新能源汽車或將成為稀土下遊第一大應用。
浙商證券稱,稀土的未來供給增速無法滿足需求的高增長。未來3-5年供應端的約束非常強,供應端6大部分,除了中國配額有增長以外,其他例如美國礦、緬甸礦、獨居石資源、廢料回收和馬來西亞的萊納斯這五個方面都沒有什麽增量,而需求端的增速,在佔比接近50%的相對高端領域(如新能源)的需求增速在20%以上,而且隨著未來高端佔比的提升,磁材整體需求的增速將維持在15-20%,甚至更高。
長遠來說,新能源屬性的持續強化下,稀土正處於供需重塑的新時代起點,估值體係有望重構。
北方稀土是全球最大的輕稀土產品供應商,是國内六大稀土集團之一。據2021 年一季度,隨著稀土價格的大幅上漲,公司實現營業收入 63.73 億元,同比增長 39.8%;實現歸母淨利潤 7.75 億元,同比增長 435.2%,業績靓麗,是當之無愧的稀土龍頭。
公司對比同行業其他公司的競爭優勢,主要體現在三個方面:
1,成本、毛利率的優勢
公司向包鋼股份採購精礦的價格遠低於市場價,充分受益於漲價行情。與外購礦相對比,2021 年混合碳酸稀土平均價 2.56 萬元/噸(不含稅),而公司從包鋼採購價僅為 1.63 萬元/噸。據東北證券測算,公司自有礦生產單噸氧化镨钕的利潤高達 25.7 萬元,較外購礦高 10.9 萬元。
依託成本優勢,公司的毛利率顯著高於同行,2020 年公司稀土業務毛利率高達 27.5%,而五礦稀土為 16.9%,盛和資源為 19.5%,廣晟有色僅為 6.7%。
2,資源的優勢
對於稀土企業,資源儲量的重要性不言而喻。大股東包鋼集團擁有白雲鄂博稀土礦獨家開採權,並向每年向公司供應充足的稀土礦原料。
白雲鄂博稀土礦是全球可採儲量和產量最大的稀土礦。該礦稀土資源以輕稀土為主,總儲量 REO 約為 3500萬噸,約佔世界儲量的38%,位居世界第一,佔國内已探明稀土儲量的87%。
3,配額指標的優勢
2013年起,國家嚴格實行稀土生產總量控制管理,任何單位和個人不得無指標和超指標生產。稀土開採、冶煉分離總量控制指標每年由工信部、自然資源部統一下達,會集中配置給技術先進、安全環保水平更高的企業。
配額制度本質是一種供給側改革,避免了行業的惡性競爭,有利於頭部企業的市佔率提升。北方稀土獲得指標配額長期最高,佔比保持在 50%左右,可見公司的行業地位。
結語——
長期來看,因為下遊新能源的爆發,稀土逐漸成為戰略性資源,行業前景明朗,北方稀土因為成本、資源等多重因素的疊加,構築了公司的護城河,使得競爭實力明顯優於同行業其他公司,目前正迎來高速發展的黃金時代。
值得一提的是,8月13日晚,控股股東包鋼集團擬減持不超過公司股份總數的2.5%,以公告當日收盤價計算,包鋼集團此次擬套現市值高達約41億元。
短期來看,公司確實漲幅較大,加上大股東的減持,股價有震蕩調整的需求。但對於長期的空間,機構仍然比較樂觀,東北證券7月末的研報給出的目標價60.7元,後市如何發展,我們拭目以待。
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