近日,大型車企陸續發佈2020年6月份的汽車銷售數據。
7月6日,吉利汽車(00175-HK)發佈於2020年6月汽車銷量為110129輛,同比增長約21%,環比增長約1%。
7月7日,上汽集團(600104-CN)發佈於2020年6月汽車銷量為479464輛,同比增長約2.77%,環比增長1.35%。
7月8日,比亞迪(002594-CN)發佈於2020年6月汽車銷量為33725輛,同比減少12.93%,環比增長5.98%。
7月8日,長安汽車(000625-CN)發佈於2020年6月汽車銷量為194406輛,同比增長38.11%,環比增長11.72%。
7月9日,長城汽車(02333-HK)發佈於2020年6月汽車銷量為82036輛,同比減少29.60%,環比增長0.16%。
吉利汽車、上汽集團、比亞迪、長安汽車及長城汽車作為我國國内汽車龍頭企業,汽車銷售的表現一定意義上反應出我國汽車行業的整體情況。
從環比來看,五大車企的汽車銷量環比皆出現正向增長,側面反映6月的汽車銷售優於5月;從同比來看,吉利、上汽集團、長安汽車及長城的汽車銷量同比皆出現正向增長,已超過2019年同期水平,雖然比亞迪同比增長為負,但相較5月有所收窄。
此外,據中汽協發佈的重點企業銷量快報顯示,6月汽車行業銷量預計完成228萬輛,同比增長11%,環比增長4%。可見,在我國對疫情的嚴控下及政策對汽車的支持下,汽車行業實現快速復蘇迹象。
(註:文中乘聯會數據僅含乘用車數據,中汽協數據包含乘用車及商用車數據,比亞迪新能源車包含乘用車及商用車)
在大多人的印象里,比亞迪汽車主要以新能源汽車為主,卻忽視了燃油車也佔據公司汽車近一半的份額,2020年的燃油車表現更是逆市上漲。
以2020年上半年為例,公司在2020年上半年燃油車累計銷量97951輛,同比增長18.85%,除了在2020年2月的燃油車銷量出現同比下降,其他月份皆出現正向增長。可見,在疫情期間,公司的燃油車銷售表現比去年同期更為優異,優於行業水平。
最近一個月度來看,2020年6月,公司的燃油車銷量19560輛,同比增長60.80%,環比下降4.57%,燃油車的整體銷售態勢保持良好。
然而,比亞迪作為國内新能源汽車龍頭,在特斯拉進入中國市場的擠壓下也受到一定的影響,相比燃油車銷售表現,公司在2020年上半年的新能源汽車銷量表現卻差強人意。
以前5月為例,公司在2020年1月至5月累計銷量新能源汽車銷量46512輛,同比下降60.94%,明顯弱於行業平均水平,據中汽協數據,2020年1至5月累計新能源汽車銷量28.9萬輛,同比下降38.7%。
值得注意的是,深圳於6月份發佈的新能源汽車補貼力度較大,其中新購純電動高級型或經濟型乘用車補貼2萬元/車,新購插電式混合動力高級型乘用車補貼1萬元/車,並且可以和置換補貼疊加,置換更新為純電動經濟型乘用車補貼1萬元/車,這大力的促進比亞迪新能源汽車銷量的增長。
同時,由於深圳對新能源汽車的補貼政策在6月開始加大,深圳又是比亞迪的主要銷售地區,比亞迪近水樓台先得月,補貼對公司在6月的新能源汽車銷量有很大的推動作用,可預測下半年公司的新能源汽車銷量也不會突然下滑。
據乘聯會數據,6月新能源乘用車批發銷量8.56萬輛,環比增長20.1%。其中,6月國產特斯拉Model3銷量為14954輛,環比增長35%,6月特斯拉在純電動市場銷量份額23%,可見,雖然特斯拉不斷擠壓國内新能源汽車市場,但我國的新能源汽車市場在逐步擴大。國產新能源汽車企業方面,比亞迪在6月的新能源汽車銷量環比增長25.08%至14165輛,吉利汽車在6月的新能源汽車和電氣化汽車銷量環比增長43.42%。
雖然比亞迪的汽車銷售在上半年的表現較為平淡,但6月的環比增長,也說明在逐步恢復當中。值得期待的是,比亞迪新款轎車比亞迪漢即將於7月12日正式上市,共有4款車型,其中3款為純電動,一款為插電混動,價格在23萬至28萬之間。
作為中高端新能源汽車,這款搭載「刀片電池」的新車有何特色?
從性能來看,比亞迪漢在續航、動力等方面更具優勢,純電四驅版上採用前後雙電機形式,百公里加速僅需3.9秒,最大續航達到605km。
從價格來看,漢的價格在23萬元至28萬元之間,而特斯拉Model 3在29.18萬元至41.98萬元之間,價格略低於特斯拉,但漢在汽車之家關注度數據持續位列新能源汽車板塊第一名,超過特斯拉Model 3。
值得關注的是,漢僅預售一個半月,截至目前,漢的訂單量已超2萬台,超過公司在6月的新能源汽車銷量。可預見,在深圳對新能源汽車補貼加大及新車上市的刺激下,公司在下半年的新能源汽車銷售有望迎來拐點,從而提振全年業績。
尾語:從頭部汽車企業6月的汽車銷售數據及行業汽車銷售情況來看,國内汽車的整體情況在逐步復蘇,新能源汽車在國家補貼的支持之下,也呈現快速回暖,雖然特斯拉進入中國市場使得新能源汽車市場的格局有所改變,但我國新能源汽車的整體市場的回暖,說明著國内新能源汽車的發展趨勢明朗。
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