前四月完成年銷量目標22%，吉利汽車141萬輛年銷售目標頗具挑戰

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新冠疫情重挫全球車市，中國市場也沒有例外。5月6日晚間，中國本土汽車品牌龍頭吉利汽車(00175-HK)發佈公告稱公司4月汽車總銷量（含公司持有50%權益的領克品牌）為105,468輛，同比增長約2%，環比增長約44%。這是否意味著在國内強力的疫情防控措施下，國内車市已經有所企穩？

在新冠疫情陰影籠罩下，今年一季度汽車銷量大幅受挫。據中汽協數據顯示，今年一季度我國累計實現汽車銷量367.2萬輛，同比下降42.4%。3月單月汽車銷量同比下降43.3%，但較2月汽車銷量同比下降79.1%的幅度來說，已經呈現大幅反彈的趨勢。

五一假日剛過，中汽協尚未公佈4月國内汽車產銷數據，但從乘聯會公佈的4月前四週的數據來看，國内車市已有加速回暖迹象。4月的前四週（4月1日至4月25日）國内汽車日均零售3.53萬輛，同比下降幅度僅為2%，在4月的第四週（4月20日至4月25日），國内汽車日均零售量達到4.87萬輛，同比增幅達到12%。

汽車行業作為我國的第二大經濟支柱行業，行業快速的回暖與經濟疫後企穩息息相關。吉利汽車公佈的4月汽車銷量數據（未經審核）由跌轉升為車市增添信心，就消費者對國内經濟基本面的信心來說也尤為關鍵。

吉利汽車公佈，今年4月集團總銷量（含公司持有50%權益的領克品牌）實現105,468輛，同比增長2%，環比增長44%，而此前3月份的總銷量數據為同比減少41%。

2019年吉利汽車以1,361,560輛的銷售數據穩居中國自主乘用車品牌頭把交椅，並且在第一的寶座上連任三年。2019年吉利汽車總銷量雖同比下降9%，降幅略高於全國汽車銷量同比下降8.2%的數據，但仍略超過了其原先定下的1,360,000輛的年度目標。在此基礎上，吉利汽車將2020年的全年銷量目標定在1,410,000萬輛，預計較2019年同比增長4%。

只是當下疫情令人始料未及，財華社記者在吉利汽車2019年業績發佈會中採訪了解到，雖然疫情衝擊車市，但吉利管理層表示目前對完成全年目標保持耐心，並未打算削減1,410,000的銷量計劃，「當然，這是建立在目前的全球經濟形勢下」說完，公司高管又趕緊補充道。

不過疫情對汽車銷量的影響不能小觑，實際上吉利汽車在特殊時刻仍堅持早先定下的銷量目標可謂挑戰重重。在今年的1至4月，吉利汽車累計實現總銷量311,495萬輛，較去年同期減少約34%。按照1,410,000輛的全年銷量目標來看，目前用全年約三分之一的時間完成了22%的銷量目標。

如此，要在剩下的8個月中完成餘下78%的銷量目標，這是否是一個不可能完成的任務呢？

財華社統計了2016年至2019年吉利汽車的銷量數據發現，1-4月份佔公司全年銷量的比重分别是24.5%、29.3%、34.3%、34.6%呈逐步增長趨勢。這一方面反映了吉利汽車銷量的季節性分别趨於平滑。另一方面來說，也與吉利汽車銷量增速的逐年下降有關，2016至2020年預期，吉利汽車的總銷量增速分别為49.9%、62.8%、20.3%、-9.1%及預期3.6%。

上圖中2018年與2019年1至4月的銷量佔全年銷量比重為34.3%及34.6%，這與4個月時間佔全年時間約33.3%幾乎持平，這可以基本排除季節性因素影響。那麽在今年接下來的時間里，吉利汽車要完成全年預期銷量目標就不是一項簡單的任務了。

歷史上每一次疫情的大流行都不可避免的改變人類社會，吉利汽車面臨的挑戰只是眾多車企現狀的縮影，如何在低油價、疫後經濟復蘇的世界里尋找一條新的發展道路，吉利汽車將隨全球車企一同迎來改變。