自去年稀土板塊被瘋狂炒作一波之後,多數個股陷入低迷,不過近期,廣晟有色表現超預期。
7月11日,廣晟有色(600259.SZ)開盤直接漲停,領漲稀土板塊,收報57.29元/股,市值192.7億元,全天成交金額8.93億元。
自4月27日大盤反彈起來,廣晟有色持續攀升,截至目前股價漲幅已達95.53%,幾近翻倍,明顯強於北方稀土、五礦稀土等。
捷報!子公司拿下稀土採礦權
目前國内有「四大」稀土集團,包括中國稀土、北方稀土、廣東稀土和廈門鎢業。其中,廣晟有色為廣東稀土集團的唯一上市平台。
公司背靠廣東國資委,具備獨特的資源優勢,是廣東省内唯一的合法稀土開採主體,具有稀土可採儲量超1.5萬噸。
股價的漲停和昨天一則消息有關。
7月10日,廣晟有色公告稱,旗下控股子公司新豐公司完成左坑稀土礦採礦權全部辦證手續,並於7月8日取得《中華人民共和國採礦許可證》。
我國是稀土資源儲量大國,特别是在南方,稀土礦產資源豐富。據公司公告,左坑稀土礦區為國内最大單體南方離子吸附型稀土礦山,位於廣東省韶關市新豐縣遙田鎮,礦產類型屬花崗岩風化殼離子吸附型礦床。
廣晟有色表示,該採礦權證的成功辦獲,公司新增11.1362萬噸南方離子型稀土儲量資源,為目前公司在採稀土礦山合計資源儲量的8倍,極大增厚了公司稀土資源儲量,將為公司稀土全產業鏈快速發展提供充足、穩定的稀土資源保障。
在開採價值方面,公司介紹,該礦區面積大、資源儲量豐富、資源配分優良,經前期原地浸出可選性試驗,礦區浸出液收集率、原地浸取率、綜合回收率高,礦石具有良好的選礦性能,後續開採經濟價值高,礦山的開發將對公司未來經營業績產生持續、積極影響。
據悉,目前左坑稀土礦已經開始對外進行礦山建設設計招標,有望在2023年開始貢獻業績。
半年報業績大幅預增
目前廣晟有色旗下控制3家稀土礦企業、4家稀土分離廠及1家稀土金屬加工廠,控股2家並參股了2家稀土永磁材料生產企業,目前已形成較為完整的稀土產業鏈,具備稀土全元素分離能力,在中重稀土領域具有較為突出的競爭優勢。
稀土通常被分為輕稀土和中重稀土兩大類。輕稀土應用廣泛,商業價值突出,用量相對更大;而中重稀土則相對更稀缺、可替代性小、價格更昂貴。
廣晟有色業績表現強勁,主要利潤來自於稀土,其次是鎢。公司2021年實現營業收入160.99億元,同比增長54.34%;淨利潤1.39億元,同比大幅增長167%。
6月20日,公司又發佈業績預告稱,預計2022年上半年淨利潤為1.6億元至2.1億元,同比增長91.27%到151.04%。
這背後的原因和稀土價格有關。
由於供需關系緊張,稀土出現持續的價格上漲,輕稀土價格上漲尤為明顯。數據顯示,自2020年二季度開始,稀土價格的上行週期已持續將近2年左右的時間,還一度創出近十年新高。
2022年3月,有關部門約談稀土企業,要求有關企業要充分發揮示範帶頭作用,推動健全稀土產品定價機制,共同引導產品價格回歸理性,促進稀土產業持續健康發展。受此影響,稀土價格出現一定回調。但在5月以後,稀土主要產品價格已經開啓強勢反彈,氧化镨钕價格已上漲至95元/噸。
擺脫「週期性」,稀土持續高景氣
過往經驗看,我國稀土產品價格呈現出明顯的「週期性」特徵,曾出現幾輪暴漲暴跌。
背後的核心驅動因素在於我國稀土產業政策的短期收緊,導致脈衝式漲價,但稀土行情持續性比較差,衝頂幾個月後一般回落至穩定區間。
而本輪稀土漲價持續時間之長,超出多數人預期。背後的原因是行業搭上新能源的快車,在電動車、工業電機、風電三週期的疊加下,從而推動稀土景氣度超預期。
比如新能源汽車單車钕鐵硼用量約3-5千克,是傳統汽車用量的3-5倍,有機構預計2021-2025年新能源汽車行業钕鐵硼的需求年均增速約40%,2025年新能源汽車或將成為稀土下遊第一大應用。
而2019年以來,國家大力整治稀土產業,特别對「黑稀土」產業重拳出擊,有效的遏制了非法稀土開採,一定程度上壓縮了稀土的供應。「十四五」期間,國内稀土供給仍受到開採總量指標的限制,打黑、環保等供給側高壓政策仍將繼續。
分析人士指出,伴隨著《稀土條例》等政策逐步推出後,將加大該行業原料的稀缺性,對部分上市公司形成實質性利好。
稀土供給增量有限,疊加需求端持續景氣,自然就拉動上遊原材料稀土價格的上漲,從而擺脫過去「脈衝式」的上漲行情。
結語——
本次拿到採礦權,廣晟有色的資源儲量再度加強,長期來看,因為下遊新能源的爆發,稀土逐漸成為戰略性資源,行業正處於供需重塑的時代起點,前景日益明朗,公司作為廣東的稀土龍頭,自然值得關注。
不過業内人士表示,不管礦資源量增加了多少,每年的開採量都是有國家指標的,所以對市場的影響不大。
傳聞目前的四大稀土集團將再進一步合並,或為廣晟有色、廈門鎢業(600549.SH)進行合並。因此,對廣晟有色而言,此時控股子公司拿下稀土採礦權證,意味著手中籌碼增多了。
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