大手筆投資51億！賽微電子聯手「最強風投」合肥，擴產MEMS！

原創

日期：2022年1月4日 下午8:02作者：飛魚編輯：Sukie

1月3日，賽微電子(300456.SZ)公告，公司與合肥高新技術產業開發區管理委員會於2022年1月1日簽署了《合作框架協議》。

據悉，公司擬在合肥高新區投資建設12吋MEMS制造線項目，總投資51億元人民幣，擬建設一座設計產能為2萬片/月的12吋MEMS產線，預計滿產後可實現年收入約30億元。

1月4日，賽微電子小幅高開，最高漲超4%，後隨大盤震蕩回落，收漲1.38%，目前市值181.8億元。

聯手「最強風投」合肥，擴張半導體產能

賽微電子合肥項目公司注冊資本擬設定為40億元，計劃賽微電子佔股約36%(出資約14.4億元)、合肥高新區管委會聯合市區下屬國資平台佔股約24%（出資約10億元）、項目核心團隊持股約10%（出資約4億元）、其他社會資本佔股合計約30%（出資約12億元）。

公告顯示，本次簽署的《合作框架協議》涉及對12吋MEMS制造線項目的建設投資，具體安排待定。如協議能順利實施和推進，將有助於推動公司特色工藝晶圓代工業務的進一步發展。

MEMS，即微電子機械係統，簡稱為微機電係統，這類芯片做出來可以幹嘛？最常用的是承擔傳感功能。

賽微電子董秘稱，如果把物聯網比喻成信息高速公路，那麽可以把公司提供代工服務的各類MEMS芯片看作是高速公路的各個分支路口，負責各類多樣信息的「輸入」和「輸出」，屬於萬物互聯時代的末端基礎設施。

根據 Yole Development 的報告，2020 年全球 MEMS 市場規模為 121億美元，預計到 2026 年達到 182 億美元，2020-2026 年的年均復合增速為 7.2%。隨著未來物聯網時代的到來，MEMS的景氣度會居高不下。

此外，值得一提的是，此次合作方又是合肥市。近兩年，合肥名聲在外，一度被稱為「最牛風投城市」。

2007年合肥市財政收入僅300億元，而京東方開建的第6代TFT-LCD液晶面板線所需的175億元人民幣的資金，完全由合肥政府託底；

2019年底，造車新勢力蔚來經歷資金鏈危機，股價不到2美元。2020年4月，合肥市注資70億元人民幣抄底，持有蔚來中國24.1%的股份，蔚來中國總部落地合肥，隨後蔚來股價暴漲，最高超過60美元左右；

2020年6月私募大佬但斌發微博稱，合肥政府才是最大的風險投資機構，如合肥投京東方「賺了100多億」、投長鑫「上市估計浮赢超過1000億」等。

本次和賽微電子的合作，說明合肥高新區繼續發力整個集成電產業鏈，未來將對該12吋MEMS制造線項目在當地投資建設並提供全方位的資源支持。

MEMS龍頭，發力汽車半導體的黃金賽道

賽微電子2015 年5月14日成功在創業板上市，自成立以來長期從事慣性、衛星、組合導航產品的研發、生產與銷售。

2016年公司正式轉型，先全資收購全球領先的 MEMS 芯片制造商瑞典 SilexMicrosystems AB，並引入戰略股東北京集成電路制造和裝備股權投資基金。2019 年公司完成非公開發行，國家集成電路產業投資基金成為第二大股東，同年完成 6-8 英寸 GaN 外延材料制造項目（一期）建設，開始進軍第三代半導體。

2020 年，基於對MEMS與GaN產業發展前景的判斷，公司對長期發展戰略作出重大調整，陸續剝離航空電子、導航及其他非半導體業務，形成以半導體為核心的業務格局，聚焦MEMS和GaN兩大業務。2020 年、2021年上半年 MEMS 業務佔收入的比例分别為 88.85%、91.45%。

10月27日，賽微電子發佈2021年三季報，公司2021年1-9月實現營業收入5.84億元，同比增長9.21%，歸屬於上市公司股東的淨利潤為8754.87萬元，同比增長18.49%。

由於剝離舊資產，加上半導體缺貨，MEMS產品景氣度比較高，公司業績穩健增長。

值得一提的是，今年12月14日，賽微電子發佈公告稱，其全資子公司瑞典典Silex擬以8450萬歐元收購德國法蘭克福證券交易所上市公司Elmos位於德國北萊茵威斯特法倫州多特蒙德市的汽車芯片制造產線相關資產。

此舉說明公司開始發力汽車半導體，迎接汽車電動化，智能化的浪潮。

根據投資者關係活動記錄表内容，賽微電子本次收購的的是德國 Elmos 的所有產線資產，是標準的 8 英寸晶圓芯片產能，生產良率接近 100％，運行狀態良好，主要生產全球領先的用於汽車行業的混合信號技術中的專用集成電路（ASIC）和半導體芯片。

隨著智能駕駛以及汽車智能化加速，當前的新能源汽車市場對於半導體芯片的需求增長十分強勁，預計到 2025年，車載功率半導體市場規模可達164億美元，5年復合增速12.5％ ；車載傳感器市場規模可達524 億美元（攝像頭140億，激光雷達63億 ，其他傳感器321億），復合增速 19.1％，計算平台市場規模可達795億，復合增速70％。

據德勤分析數據顯示，2017年每輛傳統燃油汽車的芯片搭載量只有580顆，而新能源汽車的芯片搭載量只有 813顆，但到了2022年，其中傳統燃油汽車的芯片搭載量將達到934顆，而新能源汽車的芯片搭載量將達到1459顆。

因此，賽微電子這次收購德國德國Elmos公司的芯片產線，入場車規級芯片領域，將有助於賽微電子積極把握全球汽車芯片需求快速增長的機遇，增強企業競爭力。

結語——

賽微電子屬於半導體細分賽道的龍頭，曾經也被大基金相中，可見其行業地位，目前聯手合肥進行產能擴張，又進軍汽車半導體領域，業績天花板有望打開。