今年1月，全球缺柜潮下运价飆涨，至近数月，国际航运大挤塞，运费倍增。对于厂家们，叫苦连天！
今年5月，敏华控股(01999.HK)主席兼总裁黄敏利透露，由于供应短缺，货柜运费飆升，加上美加港口政策因素阻碍，今年上半年市况较差，5月至6月份北美地区预料有一半订单未能出口。
黄敏利当时表示，7月至9月是传统航运旺季，预期要至8月底以后情况才有缓解的可能，下半年未能预测。
大和今早发表研究报告，指敏华控股出口业务有风险，因为越南生产因疫情受阻，运费成本恶化幅度超预期，短期忧虑升温。报告指，敏华控股的中国业务表现仍然强劲，预期可以支持收入增长。
大和削敏华2022财年核心盈测18%，以反映运费成本预测升48%，以及收缩的毛利率。
大和将敏华控股评级由“跑贏大市”直接下调至“跑输大市”，目标价10元，削33%。
这个目标价对于敏华控股来说，是“贴地”的，因为该股昨日收市价报10.5元，然而，大和的报告今早对敏华控股价是有影响，该股逆市低开近3%，一度跌破10元，但跌幅很快收窄。
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