今年1月，全球缺櫃潮下運價飆漲，至近數月，國際航運大擠塞，運費倍增。對於廠家們，叫苦連天！
今年5月，敏華控股(01999.HK)主席兼總裁黃敏利透露，由於供應短缺，貨櫃運費飆升，加上美加港口政策因素阻礙，今年上半年市況較差，5月至6月份北美地區預料有一半訂單未能出口。
黃敏利當時表示，7月至9月是傳統航運旺季，預期要至8月底以後情況才有緩解的可能，下半年未能預測。
大和今早發表研究報告，指敏華控股出口業務有風險，因為越南生產因疫情受阻，運費成本惡化幅度超預期，短期憂慮升溫。報告指，敏華控股的中國業務表現仍然強勁，預期可以支持收入增長。
大和削敏華2022財年核心盈測18%，以反映運費成本預測升48%，以及收縮的毛利率。
大和將敏華控股評級由「跑贏大市」直接下調至「跑輸大市」，目標價10元，削33%。
這個目標價對於敏華控股來說，是「貼地」的，因為該股昨日收市價報10.5元，然而，大和的報告今早對敏華控股價是有影響，該股逆市低開近3%，一度跌破10元，但跌幅很快收窄。
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