大厂造车|华为汽车概念股：祥鑫科技车载产品借势起航？

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日期：2021年5月13日 上午9:44作者：慧泽李編輯：Sukie

随着华为汽车概念股的崛起，往日那些不起眼的汽车上游零部件公司也踏上风口浪尖，沐浴袭来的利好之风。

纵观上游零部件群体，华为牵头的既有智能座舱、智能硬件，又有智能网联、自动驾驶等这些核心领域。

A股汽车模具一哥——祥鑫科技，凭借车载充电机(OBC)与域控制器（MDC）的结构件，成功的迈入华为汽车阵营，开启新征途。

01 夫妻店发家史

祥鑫科技，由陈荣、谢祥娃夫妇联手打造，典型的家族企业，诞生于2004年5月20日这个爱意浓浓的日子，“祥”字取自谢祥娃名字中的祥，“鑫”字取自小舅子谢洪鑫。

陈荣出生于广西玉林。在广西，玉林人以擅长做生意出名，被誉为“广西的犹太人”。陈荣却偏偏走上了技术之路，曾在东莞一家企业做技术员，表现出众，晋升主管。

谢祥娃出生于广东潮汕，潮汕的女性素以温淑贤良闻名，谢祥娃则性格外向，更擅长市场方面，此前在和陈荣共事的同一家公司，从质检员做起，一步步成为公司的采购主管、业务主管。

谢祥娃辛辛苦苦拉回来的订单，遇到急单、难单之时，其他技术人员眉头皱起，难以应对，而陈荣则揽入怀中，一举攻克，赢得客户的信任。

一个是“技术男神”，一个是“市场女侠”，里应外合，互补默契，很快形成工作上的最佳搭档。

2004年，正值国内工业高速发展之际，五金结构件的市场需求巨大，二人一拍即合，二人各出资25万，成立祥鑫科技，踏上创业之路。

成立之初，公司主业是五金电子类金属结构件，后冲向精密冲压模具领域，并取得一席之地。

随着珠江三角洲汽车产业的崛起，夫妇二人又嗅到商机，在2012年顺势杀入汽车行业。

根据汽车工业协会统计，我国汽车零部件行业每年的产值超过3万亿元，市场空间巨大；同时我国零部件行业产值与整车行业的产值比大约为1:1，明显低于发达国家1.7:1的比值水平，国内汽车零部件行业增长潜力强劲。

朝阳行业的判断给了祥鑫科技前进的勇气，以及冲击IPO时屡败屡战的决心。

2015年6月，祥鑫科技首次向证监会提交上市申请材料，可惜因业绩不明朗遭遇滑铁卢。

2017年3月底，祥鑫科技再度向证监会申报上市材料，又遇到IPO申报检查，公司于当年6月底主动申请终止审查。

2018年8月9日，祥鑫科技第三次报送招股书，拟在深交所发行不超过3768万股，发行后总股本不超过15,070万股，预计募集资金约9.89亿元，终于登上资本市场的诺曼底。

截止2020年底，祥鑫科技的客户关系覆盖面广阔，既有小鹏、蔚来、恒大汽车等造车新势力，又有广汽、长城、吉利、比亚迪、尼桑、戴姆勒等老车企，还有一汽大众、广汽本田、安道拓（江森自控）等合资车企。

值得一提的是，祥鑫科技还与宁德时代、特斯拉、孚能科技还有一些往来。

向宁德时代供应新能源汽车动力电池金属结构件，间接的方式给下游的车企赋能。

通过间接渠道向特斯拉供货，通过佛吉亚、延锋安道拓配套供应汽车零部件和汽车模具给特斯拉。

向孚能科技提供新能源汽车电池箱体产品，量产时间为2021年4月，生命周期为10年，预计项目销售总额约9.3亿元，每年产生9300万元的销售额。

2020年5月，祥鑫科技对外公布，已向华为配套供应车载结构件，应用于汽车OBC、MDC等模块。

诸多合作关系中，华为应属意义最重大的一家，华为为祥鑫科技打开了一片新天地。

02 与华为牵手，谱写新篇章

其实，在新能源汽车之前，祥鑫科技就与华为结缘，在5G通讯方面向华为、中兴供货吗，订单金额不菲。

2020年通信设备方面的营收为3.21亿元人民币，华为贡献度最高。

2021年我国新能源汽车的市场增速亮眼，一季度新能源汽车产销双双超过50万辆，分别达到53.3万辆和51.5万辆，同比增长3.2倍和2.8倍。

在这新能源逐渐替代燃油车之际，上游零部件必然发生微妙的变化，有些零部件会被淘汰，有些零部件会新增。

过去的几年，在燃油车零部件方面尝到甜头，当新能源汽车的崛起，祥鑫科技又将挽起袖子。

对新能源汽车来说，充电的效率与安全性决定着车的使用价值，甚至是寿命。作为控制和调整蓄电池充电的电能转换装置，车载充电机(OBC)是电动汽车动力系统中很重要的一部分。

在华为汽车阵营中，车载充电机本身的结构件供应商花落谁家？

幸运的是，祥鑫科技又一次被华为点将。二者在过去5G等领域的合作建立深厚的信任基础，这是最主要的原因。

新能源汽车引发的车载充电机的市场需求巨大，祥鑫科技如果抓得住这一良机，势必又会引发一波新的业绩增长。

另外，祥鑫科技也将参与到华为的MDC模块，为其提供配套产品。

华为推出的MDC解决方案，集成了其自研的Host CPU芯片、AI芯片、ISP芯片与SSD控制芯片，优化了底层硬件和软件，实现了时间同步、传感器数据处理、多节点实时通信、底部噪声最小化、低功耗管理、快速安全启动等功能。这一点可以从北汽蓝谷的阿尔法S身上得到印证。

能够投身这样的核心板块，对祥鑫科技来说无疑是一笔大大的加分项。

随着华为阵营整车企后续的发力，产量的增加，势必引发华为MDC的采购量增长，进而带动祥鑫科技在MDC方面的结构件的订单增长。

03 海外战略解读

性价比不分国界。

在当下的国际环境下，中国的企业能够走出去是好事，是实力的象征。

祥鑫科技全球化采购趋势非常明显，主要出口国家为德国、日本、美国、墨西哥和英国。

祥鑫科技出海的第一站是德国，众所周知，德国本身就是全球最顶尖汽车零部件国家，也是全球主要模具出口国，祥鑫科技能让德国成为其主要出口市场，表明公司模具研发、制造水平已经步入到全球顶尖行列。

祥鑫科技凭什么能在模具工业如此发达的德国市场占据一席之地?

答案就是“持续研发创新+精益求精的技术+有竞争力的价格”，用超高的性价比让德国人无法拒绝。

如今，祥鑫科技又将出海站点瞄准了墨西哥。

为此，还在墨西哥安营扎寨，投资设立子公司祥鑫科技(墨西哥)有限公司，产销汽车精密金属结构件、总成件，剑指北美市场。

之所以选择墨西哥，一方面是因为墨西哥一直都是祥鑫科技的老客户国家，需求量大，安营扎寨后方便进一步巩固北美市场；另一方面，是受到中美关系的影响，美国对华的封锁，让其原本的美国的份额急速下滑，墨西哥毗邻美国的位置，可以借此，间接流转。

驻扎墨西哥，有助于公司提高生产能力，实现规模效益，降低出口成本，更好地满足国外客户需求，充分向国际豪华车企渗透，增强自身技术实力和国际竞争力。

结语

近期，祥鑫科技在深交所互动平台回答投资者提问时表示，公司向华为供应车载产品，主要应用在VGW智能网联、OBC车载充电、 MPOWER智能电动、AIS融合感知、 ADS智能驾驶、CDC智能座舱等模块。新的产品线，新的出海版图，祥鑫科技能否借势破局，开启新的发展篇章？

作者 慧泽李