2021年才立项，却规划在2024年实现量产，小米集团(01810.HK)的造车之路显得颇为仓促。
但不得不说，凭借在手机行业成熟的供应链能力以及收并购后的整合能力，小米集团在造车方面爆发力十足。
随着2024年上半年量产的时间节点逐渐临近，关于小米汽车近期的动态不断增多。近日有市场消息称，小米汽车在今年9月就已进入试生产阶段，并且小米首款轿车最快将在10月底首次亮相。此外，为了实现造车梦，小米汽车已在全国多个一二线城市展开大量社招，其中的岗位就包括增程系统设计开发工程师、自动驾驶-视觉设计师、高级软件工程师及SMT生产班长等。
小米汽车诞生记
出口攀升，产销两旺，这是我国新能源汽车市场近几年来的真实写照。
小米集团创始人雷军当然不想错过这场盛宴，其在2021年加入了“手机厂造车、车企造手机”这场大混战，想要在智能汽车这条大赛道中分一杯羹。
2021年3月，雷军官宣造车，开启了其“人生中最后一次重大创业项目”。当年9月，小米汽车有限公司成立，负责智能电动汽车业务。该公司注册资本达100亿元人民币，雷军为法定代表人。在小米汽车有限公司成立之前两个月，小米汽车自动驾驶部门就开启了招聘，首批招募500名自动驾驶技术精英。
随后于8月，为让小米汽车自动驾驶技术增加筹码，小米集团以7737万美元收购了自动驾驶公司深动科技，组成了超过500人的精英团队，涵盖自动驾驶硬件、感知规控算法、高精地图等领域的50位专家。11月，小米汽车科技有限公司注册成立，经营范围包括新能源车整车制造、技术开发等，雷军亲任小米智能电动汽车业务首席执行官。
成立后，在雷军的带领下，小米汽车一路狂奔。当年11月底，小米汽车落户北京经开区，将在该区分两期建设累计年产量30万辆的整车工厂。
于2022年7月，小米汽车成立不到一年，就开始上路测试自动驾驶，测试结果较为理想。小米汽车认为，智能驾驶是智能汽车领域最核心、最受关注的功能之一，小米制定了全栈自研的技术战略，专注打磨自动驾驶技术。
电池供应方面，2022年8月，小米汽车确定将采用宁德时代(300750.SZ)麒麟和比亚迪(01211.HK)(002594.SZ)刀片。
小米汽车的高层团队也颇有来头。原上汽通用五菱销售公司副总经理周钘于2022年8月正式加入小米，任营销负责人。小米集团联合创始人、高级副总裁兼股东刘德担任小米汽车监事。除了刘德外，小米汽车的17人核心团队中以小米元老居多。
底气十足的造车新势力
相较于成立多年却几近陷入崩溃边缘的恒大汽车(00708.HK)和法拉第未来(FFIE.US)等车企，小米汽车的“弯道超车”技能令人颇为惊讶。雷军高调进军新能源汽车赛道，实际上其有很足的底气。
众所周知，造车是一个十分烧钱的项目，需要长时间探索才有取得盈利的可能，“蔚小理”中的蔚来(09866.HK)(NIO.US)，在今年上半年亏损超百亿，小鹏汽车(09868.HK)(XPEV.US)目前也深陷亏损旋涡中。
雷军并没有因此退缩，其曾表示，“通过十几年的努力，小米有超过1000亿元的现金储备，能让我们心无旁骛，更灵活地投入，也更大胆地投入。”不难看出，为了寻找下一个增长点，智能汽车成为小米集团一次重大的赌注。而拥有丰沛的资金，是小米集团得以快速进行资源整合、缩短智能电动车上市的基础。
正是基于超千亿的现金储备，小米汽车投资了大量自动驾驶产业链上下游企业，涉及芯片、传感器等核心部件，相关投资总金额近20亿元，从而保证了小米汽车供应链的稳定。
自动驾驶是小米汽车十分注重的布局，在这方面，小米汽车这位市场新晋者来势汹汹。
根据小米集团年报，2022年，智能电动汽车等创新业务费用投入为31亿元。截至今年3月底，小米集团的汽车业务研发团队规模达到约2300人。截至今年6月底，小米已申请超过700项汽车相关专利，其中360余项专利申请已获授权。
小米汽车为自动驾驶项目打造了专属团队，涵盖了传感器、芯片、感知规控算法、仿真技术、高准定位、工具链、高精地图等自动驾驶版块，并且还获得人工智能实验室、小爱同学、手机相机等部门支持。根据小米汽车自动驾驶测试，小米汽车具备了车辆无保护自动掉头、绕行事故车、自动泊车入位配合自动充电等泊车场景。
此外，作为国内头部手机厂商，小米集团相较于其他造车新势力的优势在于，其在手机和IoT业务上的积累能够结合汽车产品打造完整的联动生态。雷军曾表示，汽车行业的本质将从机械演变为消费电子，汽车是小米全智能生态的一部分，从手机到可穿戴设备、智能家居、智能办公再到智能出行，构成了完整的生态智能全场景。
招揽了庞大的研发团队后，小米汽车的野心已不再局限于纯电动车型，未来或将推出增程车型。小米招聘官网显示，小米汽车正在招聘增程系统设计开发工程师、燃油系统工程师、排气系统工程师、发动机悬置衬套工程师等人才，显示出小米汽车正在往增程技术发力。
据新浪科技消息，小米汽车北京亦庄工厂已开始急招大量工人，五大操作工种缺口达百人，开放了涂装操作工、电池车间操作工等多个岗位。
小米集团合伙人、总裁卢伟冰于今年8月底表示，小米造车进展非常顺利，甚至近期一些进展远超预期，2024年量产上市的计划不变。
将“成为世界前五名之一，年出货量超过1000万台”作为汽车业务唯一成功途径的小米集团，能否复制手机业务的成功之路？我们将持续关注。
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