國慶黃金周,汽車圈最熱門的事件,當屬改款車型問界新M7的「爆單」了。過去幾天,從線上熱議,再到身邊朋友,無不在關注問界新M7。據報道,到華為門店看車、咨詢的消費者也是絡繹不絕。
據最新消息,問界新M7自9月12日發佈至今,已經大定超過5萬台,令業内側目。10月6日,華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案董事長——餘承東在朋友圈發文稱,當天大定7000台。
從上述數據來看,不得不說,問界新M7確實非常強悍。畢竟在新M7上市前,老款M7沒有太多的存在感。2023年6-8月,老款M7銷量僅分别為432輛、769輛、988輛。
事實上,對於整個新能源汽車圈來說,問界新M7的熱銷都是一種「現象級」的存在。在此之前,最出風頭的是理想汽車。據理想最新發佈的周銷量(9月18 -24日)數據顯示,全系銷售9000台,成績相當可觀,但如果與問界新M7的單日7000台大定相比,問界新M7依舊遙遙領先!
那麽,全新升級改款的AITO問界新M7到底有何魔力?
01增配降價,妥妥性價比
據悉,對比老款,AITO問界新M7系列受到熱捧,最直觀的原因就是配置升級。
據悉,在智能駕駛方面,該新車搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統,以及包括激光雷達在内的27個傳感器,加上高性能計算平台和華為自研算法,實現了即使沒有高精地圖也能實現高級智能駕駛。同時,鴻蒙智能座艙3.0體驗再升級,做到了像華為Mate 60 Pro一樣的流暢。
此外,在用戶最在意的車身安全、車内空間、續航能力方面,AITO問界新M7同樣有超預期的表現,成為了一款集大智慧、大空間、超安全於一身的豪華智駕中大型SUV。
問界新M7的車身架構經過重新開模,全車潛艇級熱成型鋼佔比達到了24.4%,高強度鋼+鋁合金佔比超過80%。
空間方面,其長寬高為5020x1945x1760mm,後備箱縱深1100mm,標準容積可達686L,放12個20英寸的行李箱不在話下。此外,新M7綜合續航高達1300km,純電續航 240km,極大緩解了用戶的里程焦慮。
另不得不談的是,問界新M7的產品力得到大幅提升,但售價反倒下降。據悉,問界新M7系列共包含5個車型,價格區間在24.98萬-32.98萬。相較老款的28.98-37.98 萬元,問界新M7售價調低了4-5萬元,將性價比推到更高的維度。
站在消費者的角度,真正的「魔法攻擊」,始終是能以更低的價格享受到更高科技含量、更具智能體驗的產品。市場有觀點認為,同為增程式SUV產品,性價比更高的問界新M7,無疑是理想不可忽視的競爭對手。
02華為和賽力斯的智選模式又行了?
除此之外,問界新M7叫好又叫座的背後,還來自華為的賦能。
目前,華為跟車企合作模式主要有三種:一是最基礎的零部件模式,即華為向廠商供應標準化零部件,充當供應商角色;二是華為HI模式,即與主機廠聯合開發,華為提供技術支持,如智能駕駛、智能座艙等,但汽車整體設計仍為主機廠主導;三是智選車模式,華為不僅深度參與產品定義和整車設計,還會提供渠道、運營等方面的支持。
而賽力斯汽車就是華為智選模式的首家合作企業。有了「華為」的光環的庇護,AITO問界品牌自誕生起,就受到極大的關注。因此,AITO問界銷量表現,也被視作華為智選車模式的風向標。
2022年,憑借M5與M7的優異表現,AITO問界系列累計交付超7.5萬輛,「黑馬」潛力突顯。就連理想汽車CEO李想也曾直言,問界M7是理想的「最強對手」。
然而好景不長,進入2023年後,受年初以來車市價格戰等因素的影響,AITO問界銷量開始走弱,市場唱衰聲不斷。如今,AITO問界新M7的爆火,成功平息了質疑聲,同時也驗證了華為智選車模式的可行性。
今年2月份,餘承東在採訪時就強調,智選模式下,受益最大的一定是與華為合作最早、積累最深、產品型號最豐富的賽力斯汽車。
事實上,今年以來,AITO問界產品叠代創新的步伐正進一步提速。今年5月底AITO問界第10萬輛下線,刷新行業紀錄;6月問界M5智駕版開啓全國交付,帶來無限接近於L3的智能駕駛體驗;9月,重磅升級的AITO問界新M7系列一上市即大受追捧;此外,全景智慧旗艦SUV ——AITO問界M9也將於12月上市。
與此同時,賽力斯汽車與華為的合作也正在加深。今年2月份,賽力斯汽車與華為簽署深化聯合業務協議;6月底,雙方還成立了「AITO問界銷服聯合工作組」,並於7月1日起全面負責營銷、銷售、交付、服務、渠道等業務的端到端閉環管理。
中信證券研報指出,在華為智選車模式下,華為從技術、產品定義、營銷和渠道等多方面深度賦能賽力斯,看好雙方的合作逐漸加深。
結語:
正如業内人士所說,AITO問界新M7大賣,在「意料之外,情理之中」。
綜合來看,全新升級的問界新M7,做出了令人期待的改變,實現了產品力顯著提升,同時樹立了智駕豪華中大型SUV這個細分市場智價比「天花板」形象,並且在華為的加持下,有了一飛衝天之勢。
問界新M7這一次智慧化的升級可以說卷到了極致,在全球汽車電動智能化產業技術變革趨勢下,或許只是一個新時代的開端。
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