资本市场不缺妖股。
在近60交易日里,科信技术(300565.SZ)股价上演绝地大反弹,涨幅更是超过“妖王”中通客车(000957.SZ)。
据富途数据显示,截至2022年8月15日收盘,近60日,科信技术股价累计涨幅为418.61%,位居A股(不包括北交所股票)涨幅榜第二,涨幅排名首位的是铖昌科技(001270.SZ)累计涨幅为426.75%。而被不少投资者视为“妖王”的中通客车,近60日累计涨幅为341.9%。
特别是今日A股行情剧烈震荡,以及多数通信设备股进入回调的大背景之下,科信技术依旧我行我素,走出了单边上涨的独立行情。
8月15日,科信技术大涨14.27%,创下历史新高,目前公司报收41.8元/股,市值86.94亿元。
需要注意的是,妖股频现,游资往往都是如影随形。“新妖王”科信技术亦是如此。
近期龙虎榜显示,科信技术龙虎榜中,游资是参与主力,多个知名游资大本营如东亚前海广东分公司、财信证券西湖国贸路等都参与了炒作,但也不乏机构资金的助力。
沾边“储能”,股价狂飙
公开资料显示,科信技术主要提供基站站点能源、数据中心能源等包含机柜、电源、 电池和温控设备的系统级产品,可以给通信基站、数据中心、工商业等场景提供 “一站式”网络能源解决方案。
科信技术的下游客户主要为国内三大通信运营商及中国铁塔公司,后者占其90%以上的营业收入。其中,公司第一大客户曾长期为中国移动,一度贡献超过60%营收,大客户依赖症明显。
从业绩表现来看,科信技术近些年营收增长乏力,2021年营收仅7.05亿元,居然还低于2015年的7.67亿元,扣非净利润更是连续三年亏损,2019至2021年公司扣非净利润为-0.85亿元、-0.04亿元、-1.25亿元。
种种迹象来看,科信技术基本面乏善可陈,业务想象力也不算出挑,所以股价上市至今,长期处于震荡下跌的态势,偶尔出现一些脉冲行情,但都缺乏持续性。
本轮股价的狂飙,可能和公司涉足锂电、储能赛道有关。
受益于存量基站的更新换代、5G基站大规模普及带来的通信储能的高景气度,以及电力储能在发电侧、电网侧、用户侧的快速商业化,锂电池储能市场发展迅速。
而科信技术自2018年开始规划布局发展磷酸铁锂电池业务。2021年7月6日,公司宣布通过合资设立惠州新能源子公司,切入“锂电+储能”行业。
公司在公告中表示,设立的惠州新能源子公司定位锂电池系统提供商,未来依托公司在通信行业20年深耕的平台、把握电源及软件方面的集成优势,全力开拓海外高端市场,逐步向家用储能、工商用储能、电网侧储能等领域渗透。
去年12月1日,惠州新能源子公司更名为科信聚力。据披露,科信聚力准备投建年产约1Gwh电芯及模组产线,积极布局储能生态链。
不过,据科信技术年报,2021年科信聚力营收仅62.59万元,亏损143.71万元。目前公司的储能订单很少,主要为韩国和中国客户少量储能业务验证订单,合计仅30万元左右,后续订单能否放量,产能爬坡是否顺利,均具有不确定性。
对此,科信技术似乎信心十足,公司表示于2022年7月26日着手筹划向特定对象发行A股股票事项,发行数量按照募集资金总额除以发行价格确定,且不超过本次发行前公司股本总数的30%,募集资金拟用于公司项目建设,进一步优化公司资本结构,提高盈利能力。
股价攀升的背后,股东却忙着“套现”?
科信技术股东的减持情况也受到了监管关注。
据公司披露,6月至今,公司多位股东按照此前披露的减持计划,先后出手减持。当中既有持股5%以上的股东,又有员工持股平台。
据7月25日的公告,科信技术股东张峰峰于2022年6月1日至2022年7月22日期间通过集中竞价、大宗交易方式累计减持公司股份624万股,减持数量达到公司股份总数的3%。按减持期间科信技术股票均价计算,张峰峰此轮套现了约1.3亿元。
本次减持完毕后,张锋峰持有公司股份4.56%。同一天,张峰峰继续披露减持计划,拟在2022年8月16日至2022年10月31日减持624万股,占本公司总股本比例的3%。减持股份来源均是IPO前取得。
另一名重要股东曾宪琦则于2021年6月26日至2022年7月22日期间以集中竞价方式减持合计数量达到208万股,占本公司总股本比例1%。根据此前计划,曾宪琦拟在11月30日前进行另外占总股本2%股份的减持,股份来源同样是IPO前取得。
值得一提的是,张峰峰和曾宪琦过去是科信技术的重要股东,笔者翻阅2019年9月末的公司股东列表如下:
最新一轮减持结束后,原第一大股东张峰峰的持股比例将从14.14%降至1.56%,曾宪琦的持股比例将从9.46%降至3.46%。如此可见,重要股东减持套现的决心可见一斑。
结语——
科信技术自上市以来表现不佳,过往业绩承压,不公司近期沾边多重热门概念,比如“新能源、储能”等等,股价也是拔地而起。事实上,类似的案例在A股并不鲜见,小公司通过切入高景气赛道,意图实现乌鸡变凤凰。不过科信技术最终能否在储能赛道站稳,实现业绩的反转,仍具有相当不确定性。
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