据中国汽车工业协会统计分析,今年10月,中国汽车产销分别达到233万辆和233.3万辆,按月增长12.2%和12.8%。其中,新能源汽车业的增速成一枝独秀,10月份产销按月和按月均录得强劲增长,产销量再创新高,分别达到39.7万辆和38.3万辆。
汇丰报告指出,10月整体工业领先指标疲软的情况下,新能源汽车继续跑赢汽车同业,零售额按年增长203%,而整体车市按年增长仅9%。事实上,自去年6月以来,新能源制造业的能源消耗增长强劲,如可再生能源制造和电动汽车制造,均实现了两位数的强劲增长。
汇丰推荐宁德时代(300750.CN)、深高速(00548.HK)、创科实业(00669.HK)、先导智能(300450.CN)、赢合科技(300450.CN)、三一重工(600031.CN)、台资中钢(2002.TW)及日资Keyence(6861.T),全部评级均为“买入”。其中,该行予宁德时代目标价796元人民币,较现价约有两成上升空间,予创科及深高速的目标价分别为195港元及11.2港元。
汇丰表示,由于传统燃油车的用家逐步转用新能源车,令其普及率愈益提高,全球车用的锂电池极度供不应求,锂电池行业正进入资本支出扩张的周期,强大的资本投入将推动宁德时代未来的收入增长。
10月工业用电量按年增长3%,但新能源制造业的用电量继续强势。事实上,自去年6 月以来,新能源制造业的能耗增长强劲,如可再生能源制造业和电动汽车制造业,均实现了两位数的强劲增长。
除新能源车产业表现亮丽外,其他工厂的自动化需求则出现疲软,从9月数据显示,中国从日本进口的金属切割机床按年增长25%,相比8月份按年增长40%,明显缺乏增长动力。滙丰认为,中国的自动化需求应该见顶,至明年1月自动化订单将开始回落。至于反映基建的固定资产投资更加低迷,该行预计,要待明年1月固定资产投资出现反弹,走势与建筑材料市场相若。
数据显示,今年头十个月固定资产投资(FAI)按年增长6.1%,略低过预期的6.2%,并创去年12月以来最低增速;过去两年平均增长3.8%。期内,民间投资按年增长8.5%,基础设施投资增长1%,制造业投资增长14.2%。
国家统计局指出,内地10月经济运行整体平稳恢复,但国际环境仍复杂严峻,不确定因素较多,国内发展阶段性结构矛盾仍存在,需要进一步保持经济稳定恢复,下一步要加强宏观政策跨周期调节,保持经济运行在合理区间。
10月份固定资产投资按年下降2.9%,较疫情前的2019年10月上升7%,意味今年以来累计增长6%,根据国统局数据,2019年10月至今两年复合年增长率为4%,跌幅与基建及房地产两方面的的固产投表现低迷有关。
汇丰指出,尽管地方政府已加快专项债券的发行,但要传导至实际建设工程需要一定时间,10月份基建(包括公用项目)的固产投按年倒退3.4%,跌幅较9月份的5%有所收窄,由于当局之前对发行专项债持审慎的取态,以及建材价格处于高水平,估计要待第四季加快审批程序后,明年上半年基建投资轻微反弹。
数据显示,8月份内地80个主要城市的房地产库存按年下降4.6%,8月份按下降2.2%,表明库存有所企稳。然而,汇丰指出,反映开发商的信心指标仍然低迷,例如10月份开发用地交投按年跌24%,同月全国房地产成交量(按成交面积计)按年跌22%,新开工按年跌33%,都反映内地房地产建设表现仍非常疲软。
文:小平
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