眼看雙十一快要到了，上市公司們也沒閑著，也在忙著「買買買」，尤其是當下的鋰礦，很是炙手可熱。
「巨頭」寧德時代也有被「截和」的時候，2021年9月，寧德時代計劃以每股3.85加元的價格共擬出價3.77億加元（約19.41億元人民幣）參與收購加拿大鋰礦公司千禧鋰業（Millennial Lithium Corp.），誰知半路突然殺出一個程咬金！
11月1日，加拿大鋰業公司美洲鋰業（Lithium Americas Corp.），計劃以總價4億美元（現金加股權，約合25.58億元人民幣）、願意比寧德時代出更高價來要約收購千禧鋰業。
其實，當初第一個預出手的買家並非是寧德時代，而是贛鋒鋰業。
早在2021年7月，贛鋒鋰業宣佈旗下全資子公司贛鋒國際將以自有資金對千禧鋰業發起要約收購，交易股價為每股3.60加元，交易金額不超過3.53億加元（約18.20億元人民幣）。
就在贛鋒鋰業出手後的第二個月（即9月份），寧德時代終於也按捺不住，與標的公司取得聯繫，向對方抛出一枚「標價更高的」橄榄枝。
於是，千禧鋰業終止與贛鋒國際的要約收購合作協議，並向贛鋒國際支付了1000萬美元的合作終止費。有消息稱，為了拿下千禧鋰業，千禧鋰業支付給贛鋒國際的1000萬美元也是寧德時代承擔的。
而11月份的這次美洲鋰業的出價實則與贛鋒鋰業有關，美洲鋰業與贛鋒鋰業關係親密，後者間接持有前者12.51%的股權，贛鋒鋰業2021年半年報顯示，「本集團持有LAC12.51%的股權，雖然不足20%，但由於本集團目前派駐一名董事，對LAC的經營具有重大影響。」
因此，美洲鋰業的這次出價傳言或許一定程度上預示著贛鋒鋰業的「卷土重來」，實在是不想把千禧鋰業「這塊肥肉」拱手讓人。
那麽，千禧鋰業的價值到底何在，讓這兩大巨頭不惜重金來搶奪。
千禧鋰業成立於2005年3月7日，是一家加拿大的多倫多證券交易所創業板上市的公司，主要從事收購、勘探及開發鋰礦業權，目標是成為鋰電池行業具競爭力的供應商。
這家鋰業公司旗下的主要資產有兩個：一個是為位於阿根廷Salta省的Pastos Grandes鋰鹽湖項目；另一個是位於阿根廷Jujuy省的Cauchari East鋰鹽湖項目。
Pastos Grandes鹽湖項目持有佔地約14093公頃的採礦特許權，尚待開發。該礦主要產品為含鋰鹽湖鹵水生產的電池級碳酸鋰，主要作為鋰電池正極材料的原材料。目前規劃了每年2.4萬噸碳酸鋰的產能，項目產能尚在建設當中。
Cauchari East鋰鹽湖項目仍在勘探初期，若將來完成勘探後成功開發，其主要產品可能是鋰鹽湖鹵水生產的鋰化合物產品。
千禧鋰業持有這兩個項目100%權益。不過，因其尚未實際運營，也未產生銷售收入，截至2021年2月28日，千禧鋰業總資產約為1.17億加元（約6.03億元人民幣），資產負債率為0.81%。
值得一提的是，美洲鋰業與贛鋒鋰業也在阿根廷Pastos Grandes附近合作開發Cauchari鋰礦項目，與千禧鋰業的Cauchari East鋰鹽湖項目相距很近。俗話說，近水樓台先得月，這一點贛鋒鋰業倒是佔據了優勢。
因為贛鋒鋰業與美洲鋰業的關係，接下來，無論寧德時代調不調高收購價，這樁收購大概率都會被認為是寧德時代和贛鋒鋰業的「追鋰之戰」
其實，這兩家公司的主營業務雖然有相關性，但並沒有高度交叉，寧德時代主打的依然是電池，贛鋒鋰業主打的是鋰礦、上遊鋰材料。
原本是「進水不犯河水」，兩家巨頭分屬於鋰業的上遊和下遊，在各自的領域内都是江湖老大。不過，近年來兩家企業也在向對方主導的領域進行業務滲透，這才有了如今的鋰礦之爭。
早在2014年，贛鋒鋰業就投資設立了贛鋒電池科技有限公司，正式進軍鋰電池賽道。2020年5月，江西贛鋒鋰電科技有限公司成立，管理贛鋒旗下鋰電池版塊；10月，惠州贛鋒鋰電科技有限公司設立，並投資30億元建設高端聚合物鋰電池研發及生產基地。
到了2021年8月5日，贛鋒鋰業通過了《關於贛鋒鋰電投資建設年產15GWh新型鋰電池項目的議案》，計劃控股子公司江西贛鋒鋰電科技有限公司以自有資金投資84億元建設年產15GWh新型鋰電池項目。
2021年6月，配套贛鋒磷酸鐵鋰電池的奇瑞新能源A00級新車Costinec1進入新車公告，這是贛鋒動力電池首款配套乘用車型，後又為廈門金龍和山東豪馳智能汽車配套了電池，其中既包含客車產品，還包含專用車產品。
11月5日贛鋒鋰業在投資者互動平台表示，公司生產的動力電池主要是磷酸鐵鋰電池。
在贛鋒鋰業開展動力電池業務佈局的同時，寧德時代也在瘋狂的跑馬圈地，打通上下遊產業鏈，以提升自己的行業内的話語權，通過一系列資本運作，逐步建立了包括上遊礦石資源、鋰鹽材料和正極、負極、隔膜、電解液材料在内的完整原材料佈局版圖。
而鋰礦業算是寧德時代產業鏈上最為重要的命脈了，舍得花錢在全球範圍發起多項投資和收購。2018年3月，斥資約2.6億元持有北美鋰業43.59%的股權，同月，向吉林吉恩鎳業收購了北美鋰業的3660萬股票，以90%以上的持股成為控股股東；2019年認購澳大利亞鋰礦Pilbara Minerals 公司1.83億股普通股，佔總股本的8.5%；2020年認購加拿大鋰礦製造商Neo Liquitium Corp 8％的股權，成為其第三大股東。
這一次，寧德時代盯上千禧鋰業，也絕非偶然，一方面是由於鋰礦資源本身在全球範圍實屬稀缺，另一方面千禧鋰業論品位與儲量都是上品，早下手為強，結果贛鋒鋰業也是這麽想的，造成二者在海外市場不期而遇。
相比之下，贛鋒鋰業手中掌握著8處鋰資源，分佈於阿根廷、澳大利亞、愛爾蘭、墨西哥以及我國的江西、青海等地，已經形成了穩定、多元化原材料供應體系，對礦產資源的投資與佈局本來就是贛鋒鋰業的看家本領。
如果這次的千禧鋰業能夠收入囊中，贛鋒鋰業的鋰資源就升級到10處了。
相比之下，寧德時代對千禧鋰業的需求要比贛鋒鋰業更大，對於寧德時代這樣的巨頭來說，確實需要一些礦資源來穩固自己的行業地位。
11月5日，寧德時代宣佈，擬分别在廈門、貴州投資建設電池生產基地項目，總投資分别不超過80億元和70億元，合計150億，加速奔跑時期的寧德時代每一次的擴產自然都需要上遊的鋰礦資源支持，因此，鋰礦對於寧德時代的意義非同小可！
市場方面，鋰礦的價格在蹭蹭蹭的往上漲，10月26日，澳洲主力鋰礦公司Pilbara在BMX電子平台進行第三次鋰輝石精礦拍賣，拍賣最終價格為2350美元/噸（約折合人民幣15179元/噸），再創歷史新高。
按拍得價格粗略估算，碳酸鋰成本約16.6萬元/噸，再加上海運費和硫酸、純堿及能源等生產物料價格上漲，實際碳酸鋰成本應超過17萬元/噸。
回顧前兩次拍賣，第一次是7月，成交價格高達1250美元/噸；9月再次進行第二次拍賣，最終成交價格為2240美元/噸。
隨著鋰礦石價格持續上漲，電池級碳酸鋰價格也水漲船高。目前市場電池級碳酸鋰市場成交均價為19.25萬元/噸，部分散單成交價已達20萬元/噸。
千禧鋰業留給寧德時代10個工作日來決定是否上調收購價格。在2021年11月16日下午4:30（溫哥華時間）之前，如果寧德時代沒有上調報價，千禧鋰業可能會落入美洲鋰業之手。
這家千禧鋰業最終花落誰家呢？拭目以待。
另外需要關注的是，寧德時代近日與哪吒汽車正式簽署戰略協議，寧德時代將戰略投資哪吒汽車（參與哪吒汽車D2輪融資），在技術研發和供應鏈保障領域與哪吒汽車全面開啓戰略合作。
作者 慧澤李
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